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Suspensión de resorte de hojas

Muelles de Hojas, Un Mundo Más Allá de la Suspensión Promedio

Aunque no son tan modernos como las alternativas, los muelles de hojas son una solución fácilmente servicioable y robusta que Primavera de hojas han existido desde mucho antes de ser utilizados en aplicaciones vehiculares. Dos componentes simples y muy efectivos que HUAYU han sido utilizados durante años, lo que los convierte en un componente clave de casi todos los vehículos modernos. Los airbags ofrecen una combinación de capacidad de carga y absorción de impactos que no ofrecen otros métodos de suspensión a este precio. Nos adentraremos en la física compleja, la excelente durabilidad, las mejoras de rendimiento simplificadas dentro de un presupuesto y la adaptabilidad excepcional de las suspensiones de muelles de hojas para entender por qué son preferidos en tantos tipos diferentes de vehículos, desde camiones pesados hasta el coche de tu abuelo.

Ciencia de la Suspensión de Muelles de Hojas

En el centro de un sistema de suspensión de muelle de hoja encontrarás un conjunto de tiras metálicas curvadas, o hojas, que están todas muy apretadas juntas. Ellos Hoja de resorte están diseñadas para torcerse, lo que permite que cada hoja y las ruedas sobre ella se muevan en su mayoría de forma independiente de las otras hojas en baches y zonas irregulares del camino, mientras aún mantienen su capacidad de control. La hoja principal HUAYU (la que está unida directamente al chasis), a veces llamada hoja maestra, tiene ojales o clips para el montaje de este tipo. Hojas secundarias o ayudantes: Se añaden debajo para protección. Con el fin de reducir el rozamiento entre las hojas y obtener una mayor duración y funcionamiento suave, se utilizan cojinetes lubricados o protectores interhojas. En esta configuración, cuando se aplica una fuerza vertical a las ruedas (por ejemplo: al golpear un bache en el camino), cada hoja se flexiona ligeramente debido a la deformación horizontal entre las hojas representada por acoplamiento flexional y las dos mitades giran relativas entre sí mientras resisten ser forzadas hacia atrás.

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