Leaf Springs, o lume dincolo de suspensia ta medie
Deși nu la fel de la modă ca alternativele, arcurile cu lame sunt o soluție robustă și ușor de întreținut arc lamelar au existat cu mult timp înainte de a fi utilizate în aplicații pentru vehicule. Două componente simple și foarte eficiente pe care HUAYU a fost folosit de ani de zile, făcându-le o componentă cheie pentru aproape fiecare vehicul modern. Airbagurile prezintă o combinație de capacitate de încărcare și de absorbție a șocurilor care nu sunt oferite de alte metode de suspensie la acest preț. Ne vom scufunda în fizica complexă, longevitatea excelentă, câștigurile simplificate de performanță la un buget și adaptabilitatea excepțională a suspensiilor cu arc cu lame pentru a înțelege de ce sunt preferate în atât de multe tipuri diferite de vehicule, de la camioanele grele până la mașina bunicului tău. .
În centrul unui sistem de suspensie cu arc cu lamelă veți găsi un teanc de benzi metalice curbate sau frunze care sunt toate prinse împreună foarte strâns. Ei frunză de primăvară sunt proiectate să se răsucească, ceea ce permite fiecărei frunze și roților de deasupra ei să se miște în cea mai mare parte independent de celelalte frunze pe denivelări și puncte accidentate de pe drum, gestionând în același timp capacitatea. Foaia primară HUAYU (cea atașată direct la șasiu), denumită uneori frunza principală, are ochi sau cleme pentru atașarea de acest tip. Frunze secundare sau frunze auxiliare: Adăugate mai jos pentru protecție. Pentru a reduce frecarea dintre frunze și pentru a obține o durată de viață mai bună și o funcționare lină, sunt utilizate tampoane lubrifiate sau căptușeli interfețe. În această configurație, atunci când roților se aplică o forță verticală (de exemplu: lovirea unei denivelări pe drum), fiecare frunză se îndoaie ușor din cauza forfecării orizontale dintre frunze, reprezentată de cuplarea prin încovoiere, și cele două jumătăți se rotesc una față de cealaltă pe măsură ce se rotește. rezistă să fie forțat înapoi.
Cea mai evidentă explicație endemică a HUAYU este longevitatea tehnologiei arcurilor cu foi, pentru că pur și simplu funcționează mai bine decât orice altceva. Arcurile lamelare s-au dovedit a fi fiabile pentru toate tipurile de condiții de condus și vreme, lucru care nu se poate spune întotdeauna despre sistemele de suspensie mai de ultimă generație, cum ar fi suspensiile coil-over sau pneumatice. Sunt capabili să suporte încărcături grele păstrând în același timp forma unui vehicul sub control, făcându-le perfecte pentru vehicule comerciale și chiar pentru unele camioane de teren sau mașini de înaltă performanță. În plus, este caracterul progresiv al arcurilor cu mai multe foi, înclinarea la diferite abateri, oferind un efect de autonivelare care menține, de asemenea, caracteristicile de manevrare consistente în toate condițiile de încărcare. The arcuri cu foi de suspensie Durabilitatea sporită, abilitățile de transport a sarcinii și caracteristicile de auto-ajustare fac din arcurile cu lame o soluție esențială în industria auto.
Un alt dezavantaj este că nu se descurcă la fel de bine, iar avantajele de performanță se limitează la transportul unor sarcini masive. Arcurile lamelare ajută la o mai bună utilizare a transferului de energie de la roți la șasiu, crescând tracțiunea în special în condiții de teren, unde contactul cu solul anvelopelor este esențial. De asemenea, au o rigiditate reglabilă care le permite inginerilor să apeleze Izvor de frunze parabolice echilibru adecvat între confortul de rulare și răspunsul la manevrabilitate. Sunt disponibile arcuri cu lame compozite, mai ușoare și nu mănâncă spațiu prețios al portbagajului (și, mai important, reduc greutatea nesurată pentru o mai bună accelerare/frânare/viraj în aplicațiile de performanță). În plus, pentru că lucrează pentru a menține înălțimea de rulare constantă a mașinilor, așa cum au intenționat inginerii lor, până la viteze la care nu ar trebui să faceți testarea șasiului.
Suspensiile arcurilor lamelare sunt, de asemenea, foarte rentabile, ceea ce este un alt motiv convingător pentru utilizarea lor. Designul de bază al arcurilor cu lame și utilizarea lor largă au ca rezultat, în general, mai ieftine decât alte forme de sisteme de suspensie. Acest lucru înseamnă o mulțime de bani economisiți pentru șoferii atenți la buget și chiar pentru pasionații de mașini de epocă, fără a sacrifica performanța atât de necesară, cel puțin pe hârtie. The Brațe de tracțiune arc sistemul este, de asemenea, durabil și ușor de reparat, menținând costurile de întreținere scăzute. O singură frunză deteriorată poate fi adesea înlocuită, fără a necesita o revizie completă a suspensiei dacă arcul cade. Acest stimulent economic este motivul pentru care arcurile cu lame rămân o opțiune viabilă pentru mulți proprietari de vehicule diferiți.
Astăzi, compania are o capacitate totală de producție anuală de aproximativ 30000 de tone de suspensie cu arc cu lame o capacitate de aprovizionare amplă. Angajat să devină un furnizor de top ODM, OEM și servicii pentru clienții finali, echipa noastră calificată este dedicată conceptului de „client în primul rând” și răspunde prompt în 72 de ore pentru a răspunde nevoilor fiecărui client.
Suntem suspensii cu arc cu lame pentru a oferi servicii excelente pentru fiecare client și ne dezvoltăm constant tehnologia și obținem acreditări precum ISO14001 sau IATF16949 și ISO 45001.
Arcurile noastre sunt suspensii cu arcuri lamelare din materii prime și materiale auxiliare de înaltă calitate. Folosim tehnici moderne de producție, tehnici extinse de inspecție și control strict al calității pentru a ne asigura că depășesc așteptările clienților noștri în ceea ce privește performanța, dimensiunea și aspectul.
Cu mai mult de 30 de ani de experiență, excelăm în realizarea unei suspensii cu arc cu lamelă din legături de suspensie pneumatică, arcuri cu lame parabolice, precum și arcuri cu lame tradiționale. Arcurile lamelare sunt disponibile aici pentru camioane ușoare, camioane grele sau remorci.
Copyright © Sichuan Huayu Vehicle leaf Spring Co.,Ltd. Toate drepturile rezervate
ONLINE
EN
