Листовые рессоры: мир, выходящий за рамки обычной подвески
Хотя листовые рессоры и не так модны, как альтернативы, они представляют собой простое в обслуживании и надежное решение, которое листовая рессора существовали задолго до того, как их начали использовать в транспортных средствах. Два простых и очень эффективных компонента, которые HUAYU использует уже много лет, что делает их ключевым компонентом практически каждого современного автомобиля. Подушки безопасности представляют собой сочетание несущей способности и амортизации, не предлагаемое другими методами подвески в этой ценовой категории. Мы углубимся в сложную физику, превосходную долговечность, упрощенное повышение производительности при ограниченном бюджете и исключительную адаптируемость рессорных подвесок, чтобы понять, почему их предпочитают в столь многих различных типах транспортных средств, от тяжелых грузовиков до машины вашего дедушки. .
В центре системы подвески на рессорах вы найдете стопку изогнутых металлических полос или листьев, которые очень плотно скреплены вместе. Они весенний лист предназначены для поворота, что позволяет каждому листу и колесам над ним двигаться независимо от других листьев на неровностях и неровностях дороги, сохраняя при этом свои способности. Основная створка HUAYU (прикрепленная непосредственно к шасси), которую иногда называют главной створкой, имеет проушины или зажимы для крепления этого типа. Вторичные или вспомогательные листы: добавлены ниже для защиты. Для этого, чтобы уменьшить трение между листами и увеличить срок службы и плавность работы, используются смазанные подушки или промежуточные вкладыши. В этой конфигурации, когда к колесам прилагается вертикальная сила (например, при наезде на неровность дороги), каждая створка слегка изгибается из-за горизонтального сдвига между створками, представленного изгибной муфтой, и две половины вращаются относительно друг друга, поскольку сопротивляется тому, чтобы его заставили вернуться назад.
Наиболее очевидным объяснением HUAYU является долговечность технологии листовых рессор, потому что она просто работает лучше, чем что-либо еще. Листовые рессоры доказали свою надежность при любых условиях вождения и погодных условиях, чего не всегда можно сказать о более дорогих системах подвески, таких как винтовая или пневматическая подвеска. Они способны выдерживать тяжелые грузы, сохраняя при этом форму автомобиля, что делает их идеальными для коммерческих автомобилей и даже некоторых внедорожников или высокопроизводительных автомобилей. Вдобавок ко всему, многолистовые рессоры имеют прогрессивную жесткость, прогибаясь при различных отклонениях, обеспечивая эффект самовыравнивания, который также поддерживает постоянные характеристики управляемости при любых условиях нагрузки. рессоры подвески Повышенная долговечность, несущая способность и способность к саморегулированию делают листовые рессоры незаменимым решением в автомобильной промышленности.
Еще одним недостатком является то, что они не так хорошо управляются, а преимущества в производительности ограничиваются переноской огромных грузов. Листовые рессоры помогают лучше использовать передачу энергии от колес к шасси, увеличивая тягу, особенно в условиях бездорожья, где важен контакт шин с землей. Они также имеют регулируемую жесткость, что позволяет инженерам настраивать необходимую жесткость. Параболическая листовая рессора правильный баланс между комфортом езды и управляемостью. Доступны композитные рессоры, они легче и не занимают драгоценное пространство багажника (и, что более важно, уменьшают неподрессоренную массу для лучшего ускорения/торможения/прохождения поворотов в высокопроизводительных приложениях). Кроме того, поскольку они работают над тем, чтобы поддерживать постоянную высоту дорожного просвета, автомобили управляются так, как задумали их инженеры, вплоть до скоростей, на которых не следует проводить испытания шасси.
Подвески на рессорах также очень экономичны, что является еще одной убедительной причиной их использования. Базовая конструкция листовых рессор и их широкое использование приводят к тому, что они, как правило, дешевле, чем другие формы систем подвески. Это означает, что экономные водители и даже любители старинных автомобилей сэкономят много денег, не жертвуя при этом столь необходимой производительностью, по крайней мере, на бумаге. Пружина продольных рычагов Система также долговечна и легко ремонтируется, что позволяет снизить затраты на техническое обслуживание. Зачастую можно заменить один поврежденный лист без необходимости полного ремонта подвески в случае выхода из строя пружины. Именно этот экономический стимул является причиной того, что листовые рессоры остаются жизнеспособным вариантом для многих владельцев транспортных средств.
Сегодня общая годовая производственная мощность компании составляет около 30000 72 тонн рессорной подвески и достаточные возможности поставок. Наша квалифицированная команда, стремящаяся стать ведущим поставщиком услуг ODM, OEM и обслуживания конечных клиентов, придерживается концепции «клиент прежде всего» и оперативно реагирует в течение XNUMX часов, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента.
Мы являемся рессорной подвеской, чтобы обеспечить отличный сервис для каждого клиента, и мы постоянно развиваем наши технологии и получаем такие аккредитации, как ISO14001 или IATF16949 и ISO 45001.
Наши рессоры представляют собой рессорную подвеску из высококачественного сырья и вспомогательных материалов. Мы используем современные технологии производства, обширные методы проверки и строгий контроль качества, чтобы гарантировать, что они превосходят ожидания наших клиентов с точки зрения производительности, размера и внешнего вида.
Имея более чем 30-летний опыт, мы преуспеваем в изготовлении рессорной подвески из звеньев пневматической подвески, параболических рессор, а также традиционных листовых рессор. Здесь можно приобрести листовые рессоры для легких грузовиков, тяжелых грузовиков или прицепов.
Авторские права © Sichuan Huayu Vehicle Leaf Spring Co., Ltd. Все права защищены.
ОНЛАЙН
EN
